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水泥業(yè)新機(jī)遇 中國進(jìn)入史無前例高鐵建設(shè)期

2021-12-09 12:37:09

  據(jù)統(tǒng)計,2009年完成的鐵路基本建設(shè)投資達(dá)6000億,達(dá)8.6萬公里,僅次于美國,位居世界第二。而2008年這一數(shù)字為3350億,同比增長79%。2010年所有在建高鐵項(xiàng)目總投資規(guī)模將接近3萬億元。到2014年底中國將擁有300-350公里鐵路1.55萬公里,200-250公里鐵路1.26萬公里,比2009年末增長8.9倍和4.3倍。中國正進(jìn)入史無前例的高鐵建設(shè)期。
  高鐵技術(shù)的成熟,低碳經(jīng)濟(jì)的呼聲,路網(wǎng)規(guī)劃的完善,集中表明我國已進(jìn)入高鐵黃金時期。2010-2014年我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。以“四縱四橫”為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)基本形成,旨在建立省會城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道。中國水泥網(wǎng)分析師表示,中國正進(jìn)入史無前例的高鐵建設(shè)期,高鐵產(chǎn)業(yè)鏈將相繼受益,首當(dāng)其沖的便是水泥行業(yè)。
  今年初全國鐵路工作會議上公布的數(shù)據(jù)顯示,繼2009年鐵路建設(shè)完成基本建設(shè)投資達(dá)6000億元后,2010年鐵路投資將達(dá)8235億元,其中今年基本建設(shè)投資7000億元,較去年增長16.7%,投資規(guī)模再創(chuàng)新高。
  在建高鐵總投資3萬億
  除今年投資高達(dá)8235億外,去年已多個高鐵項(xiàng)目上馬。據(jù)粗略計算,2010年所有在建高鐵項(xiàng)目總投資規(guī)模將接近3萬億元。
  其中,來自鐵道部的資料顯示,去年鐵道部批準(zhǔn)的高鐵項(xiàng)目總里程達(dá)1.36萬公里,總投資規(guī)模達(dá)1.8萬億元。其中,新開工300-350公里鐵路19條,總里程達(dá)到7863公里,規(guī)劃投資規(guī)模為10551億元;新開工200-250公里鐵路17條,總里程達(dá)5747公里,預(yù)計總投資額達(dá)7409億元。
  金融危機(jī)或成為高鐵建設(shè)提速的原因之一。分析人士指出,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直依賴“投資、出口、消費(fèi)”這三駕馬車,其中又以投資拉動為首,在投資中又以“鐵公基”建設(shè)為首。高鐵即是最高運(yùn)行時速在200公里以上的鐵路,去年開工的這些高鐵線路建成將中國東部、中部和西部的重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域連結(jié)起來,能夠輻射我國70%的50萬人口以上的城市,覆蓋人口達(dá)7億多。
  資料顯示,2009年完成的鐵路基本建設(shè)投資達(dá)6000億,而2008年這一數(shù)字為3350億,同比增長79%。在去年新開工高鐵項(xiàng)目中,14條線路屬于國家規(guī)劃的“四縱四橫”客運(yùn)專線,16條線路為城際客運(yùn)專線,5條西部開發(fā)性新線,還有2條西部開發(fā)性新線定于2010年開工,配合國家西部開發(fā)戰(zhàn)略和對西部省份的大規(guī)模投資計劃。
  水泥產(chǎn)能過剩矛盾再獲緩刑
  未來5年內(nèi),中國則將全面步入高速鐵路時代。根據(jù)去年高鐵開工測算,2012年至2014年是200-250公里高鐵的竣工高峰,其中,2013和2014年將會成為300-350公里高鐵竣工高峰。到2014年底中國將擁有300-350公里鐵路1.55萬公里,200-250公里鐵路1.26萬公里,比2009年末增長8.9倍和4.3倍。
  以“四縱四橫”為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)基本形成,將連接環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲、長株潭、成渝以及中原城市群、武漢城市圈、關(guān)中城鎮(zhèn)群、海峽西岸城鎮(zhèn)群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū),并將在區(qū)域內(nèi)建設(shè)城際客運(yùn)系統(tǒng),覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。中國水泥網(wǎng)認(rèn)為,高鐵建設(shè)期的到來必然將大大拉動鐵路沿線地區(qū)的水泥需求,為區(qū)域內(nèi)水泥企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展新機(jī)遇;而“四縱四橫”所經(jīng)地區(qū)中,長江三角洲、珠江三角洲、長株潭等地區(qū)水泥產(chǎn)能過剩、供過于求的形勢已經(jīng)相對比較嚴(yán)重,高鐵的建設(shè)勢必大大緩解了這種矛盾,產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的淘汰、結(jié)構(gòu)調(diào)整等時間將被進(jìn)一步延長。

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